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京津冀协同发展下小城之变

中新社廊坊6月13日电 题:京津冀协同成长下小城之变

中新社记者 鲁达 李茜 宋敏涛

来自北京的八旬白叟徐家炳选择在河北廊坊三河市燕郊镇养老已经一年半了。他还记得,来这里后的第一个春节仅回北京待了几天,就赶快回来了,“孩子们从北京来这边看我们,比直接去北京看我们用时还短,这里到病院就五分钟,而且还能医保直接结算,很方便。”

三河市地处京津冀交界地带,与北京仅一河之隔,是中国占地面积最大年夜、行政级别最高的县级飞地,在京津冀协同成长中居紧张职位地方。京津冀协同成长上升为国家计谋6年来,撬动了一场静水深流的区域深层次厘革。京津冀协同成长计谋带来的变更,经由过程三河市便可见一斑,这个小城从夷易近生、交通、财产等方面都发生着巨变。

徐家炳夫妻曾比较了北京及周边多个养老机构,终极选择在燕郊养老。徐家炳说,这里价格比北京低,然则办事水平较好,就医快速便捷。如今他和老伴在这里参加了很多社团,也找到了更多合营喜欢,暮年生活异常充足,且这里有很多北京白叟,以是他们有不少合营话题。

徐家炳所住的燕达国际康健城由燕达病院、燕达康复中间、燕达养护中间等组成。2016年京津冀三地夷易近政部门联合发文,把该养护中间作为“京津冀养老办事协同成长试点项目”。而河北燕达病院2017年与北京医保系统顺利联通,成为北京医保首家异地结算单位。据统计,自北京医保实现在燕达病院实时结算以来,截至2020年5月,在该病院享受北京根基医疗直接结算的门诊患者达20.79万人次,占该院整体门诊数量的十分之一。

近日,在燕郊的京唐城际铁路项目施工现场,塔吊林立,车辆穿梭。施工职员掉落臂高温炎夏,正在首要地进行继续梁挂篮功课,十几米高的桥墩划一屹立,排向远方。

据悉,京唐城际铁路作为京津冀协同成长中交通一体化的标志性工程,开通后将打通北京市通州区、河北省廊坊北三县、唐山、天津市宝坻区的城际通道,拉近三河与北京、天津、唐山等地之间的间隔,有助于环渤海地区的旅游资本整合。

据认真该项目扶植的李良先容,该项目部从今年2月尾开始复工复产,经由过程调剂施工组织,加大年夜资本投入,快速推进项目进程。今朝,该项目桩基完成90%以上,今年下部布局将整个完成,估计2022年通车。

廊坊莱尼线束系统有限公司是北京疾驰汽车有限公司的主要线束系统供应商,现有量产产品覆盖疾驰多个车型的发念头舱线束、整车主线束及关键零部件分支线束。估计今年产值和纳税规模将分手达到30亿元(人夷易近币,下同)。

廊坊莱尼线束系统有限公司中方第一认真人朱雄雷先容称,今朝该公司办理了4200多人的就业,此中一半来自三河当地。据悉,新冠肺炎疫情初期受疫情影响,很多供应商无法临盆导致供应链断了。颠末三河市人夷易近政府和谐,把京津冀三地的库存质料经由过程绿色通道拉到三河,当地还帮忙他们进行人才招聘,尽快复工复产。

朱雄雷表示,这些都得益于京津冀协同成长所带来的便利,以是三月份就周全复工复产。如今,他们对今年产值比去年增长约20%的目标很有信心。

据三河市成长和革新局二级主任科员张勇先容,2014年以来,三河市讲明北京非国都功能财产项目,已投产落地项目36个,投资10.6亿元;已落地正在扶植项目11个,计划投资100亿元;筹谋项目7个,拟投资127亿元。(完)

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